1月14日春運首日清晨，連接湖北省宜昌市枝江城區(qū)余家溪村和百里洲鎮(zhèn)陳家渡村的余家溪渡口，薄霧環(huán)繞。

　　65歲駕駛鄂枝江渡0036號客渡的周厚春，每年春運都堅守余家溪渡口。霧散了，穿著紅色馬甲的安全員，依據(jù)“簽單發(fā)航”制度，對適航標準進行檢查，檢查合格后簽發(fā)了《枝江渡船簽單發(fā)航記錄》，周厚春便駕著渡船，載著20多名騎摩托的百里洲居民啟航。

　　枝江因長江在這里分支而得名，長江在百里洲區(qū)域被一分為二，然后又合二為一，形成了一個島嶼——百里洲，既是長江第一大江心洲，又被稱為中國版的“威尼斯”，目前百里洲通往外界的唯一交通工具就是渡船。

　　過去，百里洲至枝江城區(qū)共有余家溪、白馬寺、互助、雙紅灘、付家坡、周家灣等11個渡口，經(jīng)過渡口優(yōu)化整合，如今保留了5個渡口，承擔(dān)百里洲的人員與車輛過渡重任。

　　枝江市港航事業(yè)發(fā)展中心主任易飛行說，為改善居民等渡環(huán)境、規(guī)范渡運秩序，按照湖北省交通運輸廳“美麗鄉(xiāng)村渡口”共同締造行動要求，宜昌市以打造“美麗宜渡”品牌為目標，全力推進鄉(xiāng)村渡口提檔升級。2023至2024年，枝江市共爭取省級補助資金240萬元，自籌20余Kaiyun網(wǎng)站萬元，建成6個規(guī)范化美麗鄉(xiāng)村渡口，余家溪渡口就是其中之一。

　　提檔升級后的余家溪渡口，延伸渡口道路2公里，新建候船亭2個、安全護欄140米、渡口標牌4個、視頻監(jiān)控2處，完善周邊綠化200平方米，并融入了當(dāng)?shù)貫I江文化等元素，渡口為公園帶來活力，公園為渡口提升顏值，互為補充。

　　渡口煥新，制度創(chuàng)新。去年9月，枝江市交通部門聯(lián)合海事、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等部門創(chuàng)新推行簽單發(fā)航管理制度，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府派遣專職安全員，在渡船發(fā)航前對“人人穿戴救生衣”等11個項目進行嚴格檢查，合格后才能發(fā)航，讓“安全性能良好、船舶不帶病行駛，船舶適航、船員適任，防護到位”，也讓安全成為一種習(xí)慣，更給渡口安全加裝一道保險栓。

　　騎摩托、戴頭盔的百里洲居民李先平，登上春運首日渡船——0036號客渡，開心地說：“祖輩都在百里洲居住，以前坐渡船至少等待一個小時，遇到大風(fēng)、暴雨、大霧天氣，渡船停擺。現(xiàn)在不僅渡船20分鐘一趟，十分方便，而且候船亭也可以遮風(fēng)擋雨。”

　　盡管交通有短板，但百里洲優(yōu)勢明顯，19萬畝耕地土質(zhì)肥沃，百里洲砂梨享譽全國，被評為“中國十大名牌水果”。

　　看著余家溪渡口美麗鄉(xiāng)村渡口建成后，坐船過來的游客越來越多，枝江泰豐果蔬專業(yè)合作社老板高亞平在渡口附近發(fā)展300畝采摘基地“百里田園”，為游客提供采摘服務(wù)。“坐客渡4塊錢一個人，上岸就可以摘草莓、摘桑葚。”

　　看著橫跨百里洲的長江公路大橋橋墩封頂在即，駕駛鄂枝江拖0398 的船長、53歲的黃衛(wèi)國毫不隱瞞地說：“大橋通車后渡船面臨轉(zhuǎn)型，但我有駕駛船舶技能，渡船將轉(zhuǎn)為貨輪，就業(yè)不是問題。”

　　周厚春坦言，百里洲大橋通車時，渡口功能也將變化，但有了大橋，將不會有夜里船舶停航帶來的交通不便，急重病人就醫(yī)難等痛點將徹底化解。

　　等渡舒心，過渡放心，出行暖心。春運期間，渡運量增長，余家溪渡口堅守安全渡運，載著濃濃鄉(xiāng)情，寫滿民生交通答卷，對百里洲居民是團圓的期盼，對渡船人痛并快樂著。