2024年9月1日，舟山海事局對“MERU”輪開展了船員工資和海員就業協議集中檢查（CIC），這是舟山海事局的2024年首艘CIC檢查，也標志著本年度東京和巴黎港口國監督諒解備忘錄船員工資和海員就業協議集中檢查正式起航。

　　船舶CIC檢查是指港口國監督機制針對船舶在安全、保安、防污染或海事勞工方面的某一特定主題開展的專項檢查，全稱為Concentrated Inspection Campaign，也被稱為“集中檢查活動”。CIC檢查通常在每年的9月1日到11月30日期間開展，與船舶的PSC檢查一并實施，檢查期間每艘船舶在亞太地區僅接受一次CIC檢查。

　　本年度的CIC檢查將開展海事勞工公約（Maritime Labour Convention,以下簡稱MLC）海員就業協議（Seafarers’Employment Agreements）、工資集中檢查會戰，旨在共同提高船東在海員就業協議、工資發放等方面的管理水平。

　　本次CIC旨在提升船東完全履行義務，保障海員按照MLC 2006的規定被雇用，保證船上實際情況與海員就業協議的一致性，且不會存在故意違背公約要求的情況，如陰陽合同這一情況。本次CIC檢查目標為：

　　3. 確認在船服務的船員根據其海員就業協議、集體談判協議和MLC獲得報酬；

　　4. 確認船東持有適當的財務擔保，以為船員死亡、長期殘疾和遣返等提供補償。

　　最終目的是提升海員和在各船旗船舶上的就業條件，做到“三個確保”，即確保海員就業協議和就業條件符合MLC要求、確保在船上服務的海員及時獲得報酬、確保船東持有適當的財務擔保。

　　在本次集中檢查中，東京備忘錄委員會仍預先提供了一份檢查問題清單及相應的檢查指南，檢查主要是關于MLC的PSC檢查16個領域中的船員就業協議、工資、遣返財務擔保、船東財務擔保4個領域（A5.2.1 and Appendix A5-III）。檢查問題清單見下圖：

　　船上工作的海員應持有有效的、簽字的 SEA（或其他合同或類似安排的證據）。如果是船東代表簽署的就業協議，需有船東授權簽署就業協議的授權書復印件在船備查，船東代表可以是海員派員公司或在船船長。值得注意的是公約沒有SEA原件在船的要求，海員和船長保存SEA副本視為滿足要求。同時，船員持有的SEA應處于有效期內，并與實際任職情況相符。

　　所有海員與船東或船東代表簽署的SEA正本或副本應在船，同時如有并入就業協議的具體條款、協議和文件或適用的集體協議（Collective bargaining agreements - CBA）應有副本在船，并應采取措施確保包括船長在內的所有海員都能在船上可以容易地獲得關于其就業條件的明確信息。海事勞工證書和DMLC I & II 展示在顯眼的地方海員可以使用，如果這些文件不是英文，則顯示應附有英文譯文。

　　對于海員持有的SEA，其中涉及到協議的終止及其終止條件、海員獲得遣返的權利等信息在CBA中的情況，CBA的一份副本應保留在船上。如果海員就業協議和任何適用的集體談判協議的語言不是英語，應用英語提供一份協議的標準格式(僅從事國內航行的船舶除外)。

　　值得注意的是，不同國籍的海員持有SEA/CBA必須包含英文版本，如SEA/CBA非英文版本且不是船上海員所理解的語言，也是一種低于公約標準的情況。

　　SEA（以及構成SEA的CBA的相關部分）至少包括海員的全名、出生日期或年齡及出生地、船東的名稱和地址、訂立海員就業協議的地點及日期、海員將擔任的職務、海員的工資數額、帶薪年假的天數、協議的終止及其終止條件、協議的期限、將由船東提供給海員的健康津貼和社會保障保護津貼及海員獲得遣返的權利。且SEA的信息應與海事勞工符合聲明（Declaration of Maritime Labour Compliance,以下簡稱DMLC）第一和第二部分，即DMLC PART I和PART II保持一致，且不應包含任何違反海員權利的條款，針對不同國籍海員持有的不同標準形式的SEA/CBA，每一種都應符合要求。

　　應確保SEA要求部分的細節如船東的名稱和地址、帶薪年假的天數、海員獲得遣返的權利與DMLC PART I和PART II內容保持一致。特別值得注意的是，SEA/CBA中船東的名稱和地址必須是與MLC證書中信息保持一致。針對帶薪休假的金額，海員所享有的帶薪權利的年假應按每月至少2.5個日歷日。同時，應確保海員獲得遣返的權利，并應明確列明在SEA或者CBA中。

　　按時發放工資是保護海員的基本權利所必需，應根據就業協議每月支付海員全額報酬。船上應保存類似工資記錄的文件，以證明船東按照SEA、CBA的要求支付間隔不超過一個月支付了海員工資。除此而外，本次CIC通過這一個檢查項目來嚴厲打擊船舶使用多套工資支付賬目，即所謂的陰陽賬目的不符合公約要求的做法。

　　每月工資單應包括基本工資、加班費、獎金等，以及在其報酬采用的貨幣或兌換率不同于曾經達成一致的貨幣或兌換率時所用的兌換率；在每月賬目或工資單中，確保只有一套工資單的存在；核對船員的工資支付記錄或銀行對賬單，確認工資支付的實際日期和頻率，及金額與工資單一致。

　　每月工資單上的金額應與SEA或CBA規定保持一致。需要注意的是公約沒有為海員設定強制性的最低標準工資，而是將此問題交給船旗國的國家法律處理。船舶集體談判協議CBA包括海員最低工資標準，海員SEA工資不應低于CBA中的最低工資。月薪的計算應滿足就業協議上的計算公式, 包括：基本工資、津貼、加班費、獎金、家匯、扣減等。

　　為海員提供一種將其收入的全部或部分轉給其家人或受贍養人或法定受益人的方式。Kaiyun平臺 官方入口這些匯款的扣除額應為國家法律和CBA明確規定，不得進行未經授權的扣減。通常情況下允許扣減社保個人繳費部分和個人所得稅，以及免稅品購買費用、預支款項等。如工資中存在扣減項目，應確保每一筆扣減額都詳細列明，通過查看SEA和CBA中關于扣減額的條款，確認該扣減和扣減額是否符合公約要求。

　　因分屬的條款不同，第十個檢查項目被分成兩個，屬于MLC 2014修正案的。但由于我國尚未完成對MLC 2014的批約過程，因此我國在開展PSC檢查時，本項不適用，船舶不會因此而被開具缺陷，但國際航行的五星紅旗船舶須滿足公約的要求以滿足在國外迎檢的要求。

　　船舶在船上攜帶財務擔保提供方簽發的財務擔保證書或其他證明文件分別覆蓋了海員在船死亡、傷病的長期殘疾賠償和船東遺棄船舶避免船員滯留在船的遣返的財務擔保。一份副本須張貼在船上海員能夠到達的顯著位置。如果不止一個財務擔保提供方提供了擔保,則每個提供方提供的證明須攜帶在船上。此外，是否包括了英語版本和有效期也將是檢查在被關注的項目。

　　2024CIC已“揚帆起航”，建議各航運公司、船舶根據CIC問卷內容，認真開展自查，參照MLC有關要求逐項檢查，確保海員就業協議和就業條件符合MLC要求、在船上服務的海員及時獲得報酬和船東持有適當的財務擔保，共同維護海員權利。返回搜狐，查看更多