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　　海運是全球貿易的動脈，世界經(jīng)濟的“晴雨表”，具備成本低、覆蓋廣、運量大等許多優(yōu)勢。國際貿易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。

　　海運指的是海上運輸，是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式，是國際貿易中最主要的運輸方式。

　　海運之所以能成為國際貿易的主要載體，主要因為具備4個不可替代：一是成本優(yōu)勢不可替代。二是網(wǎng)絡優(yōu)勢不可替代。三是適貨性不可替代。四是與貿易的關聯(lián)度不可替代。

　　海運是全球貿易的動脈，世界經(jīng)濟的“晴雨表”，具備成本低、覆蓋廣、運量大等許多優(yōu)勢。國際貿易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。

　　若亞洲至歐洲、地中海、非洲等地的運費大幅上漲，對我國海運業(yè)供應鏈帶來諸多挑戰(zhàn)：一是對于我國一些高度依賴紅海航線進行物資運輸?shù)钠髽I(yè)來說，交貨時間的延長和不確定性增加其供應鏈風險;二是可替換航道選擇性較少，如果繞行好望角，我國對歐洲的航線%的額外海運成本;三是對我國船舶運力供給的應急能力也帶來挑戰(zhàn)。

　　我國海運經(jīng)歷長足發(fā)展，從微弱到強大，已成為全球海運大國。目前，我國船隊、港口規(guī)模位居世界前列。截至2022年12月31日，我國沿海省際運輸集裝箱船(700TEU以上，不含多用途船)共計350艘，較2021年底增加28艘，集裝箱船數(shù)量同比增長8.7%。

　　船舶大型化、專業(yè)化和標準化加速發(fā)展，我國控制的海運船隊運力規(guī)模達到3.5億載重噸，居世界第二位。我國擁有注冊船員180余萬人，年均外派船員近14萬人次，均位居世界前列。我國已成全球海運連接度最高的國家，海運服務網(wǎng)絡聯(lián)通100多個國家和地區(qū)主要港口。

　　2022年，全國港口累計貨物吞吐量達到156.8億噸，累計同比增長0.9%，其中2022年外貿貨物吞吐量為46億噸，同比減少1.9%;2022年全國集裝箱吞吐量為29587萬TEU，同比增長4.7%。

　　2023年前三季度，全國港口完成貨物吞吐量125.4億噸，同比增長8.5%，其中三季度增長9.5%、增速較上半年加快1.5個百分點。分結構看，內貿吞吐量同比增長7.9%，外貿吞吐量同比增長10.1%。完成集裝箱吞吐量2.3億標箱，同比增長5.2%，其中三季度增長5.9%、增速較上半年加快1.0個百分點。

　　據(jù)中研產業(yè)研究院《2025-2030年中國海運產業(yè)發(fā)展預測及投資戰(zhàn)略分析報告》分析：

　　“十四五”時期，我國海運行業(yè)要緊緊圍繞“立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構建新發(fā)展格局”要求，對標“四個一流”，以國家高等級航道和主要港口為主體，重點在“補齊短板、促進融合、提升服務、強化創(chuàng)新、綠色轉型、深化改革”上下功夫。

　　2023年12月8日，交通運輸部、中國人民銀行、國家金融監(jiān)督管理總局、中國證券監(jiān)督管理委員會、國家外匯管理局聯(lián)合印發(fā)了《關于加快推進現(xiàn)代航運服務業(yè)高質量發(fā)展的指導意見》，總體目標提出到2035年，形成功能完善、服務優(yōu)質、開放融合、智慧低碳的現(xiàn)代航運服務體系，國際航運中心和現(xiàn)代航運服務集聚區(qū)功能顯著提升，上海國際航運中心服務能力位居世界前列，現(xiàn)代航運服務業(yè)實現(xiàn)高質量發(fā)展。

　　2023年12月11日，國務院辦公廳印發(fā)《關于加快內外貿一體化發(fā)展的若干措施》的通知。其中提出，提升物流便利性。加強與境外港口跨境運輸合作，鼓勵航運企業(yè)基于市場化原則拓展內外貿貨物跨境運輸業(yè)務范圍。加快發(fā)展沿海和內河港口鐵水聯(lián)運，拓展主要港口國內國際航線和運輸服務輻射范圍。支持符合條件的企業(yè)開展內外貿集裝箱同船運輸，推行集裝箱外貿內支線進出口雙向運作模式。加快建設跨境物流基礎設施，支持在重點城市建設全球性和區(qū)域性國際郵政快遞樞紐。

　　想要了解更多海運產業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2025-2030年中國海運產業(yè)發(fā)展預測及投資戰(zhàn)略分析報告》。報告首先介紹了海洋運輸?shù)亩x、特點、分類等，接著分析了國際國內海運業(yè)的現(xiàn)狀，然后具體介紹了集裝箱運輸、石油運輸、液化天然氣運輸、干散貨運輸?shù)陌l(fā)展。隨后，報告對海運行業(yè)做了國內外重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析、關聯(lián)產業(yè)發(fā)展分析和未來前景趨勢分析，最后詳細解析了與海運行業(yè)密切相關的政策和法規(guī)。

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