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　　《印刷報》11月7日發表題為《中印邊界無法改變，將LAC正式劃為紅線就是答案》的文章，認為盡管中印持續四年的邊境危機客觀上以中方主張的1959年線劃定中印邊境，但中印仍在推動協議，以實現降級沖突或減少摩擦，最終達成“管理整個邊界的更廣泛協議”。然而，作者堅持認為中印邊界不能發生實質性改變，應沿1959年主張線和東北部麥克馬洪線正式劃定實際控制線。作者帕納格中將系印陸軍前北方司令部司令、中印司令部總指揮官（GOC）。

　　喜馬拉雅邊境領土爭端是中印兩個文明沖突的根源，盡管中印在喜馬拉雅南北發生多次沖突，但邊界并未發生實質性變化。而擁有核武器和龐大軍隊的兩個大國之間，不太可能會發生一場大規模改變領土的決定性戰爭。

　　中國“發動邊界爭端”的目的在于：引發一場邊境危機，然后強行確立其“霸權”。然而，此次中印西段邊境爭端表明，這種做法的回報越來越少。對印度而言，最重要的教訓是必須加強邊境的守備工作。

　　因此，為防止發生中印邊境沖突，印度需要做幾件事情：一是需要實施積極的拒止戰略（拒止戰略是一種通過使用各種手段阻止敵方進入或迫使敵方撤退的戰術策略），并單方面正式公開宣布實控線的走向，把印方主張的實控線確定為紅線，違反該紅線將被視為戰爭行為。二是應增加邊境哨所數量，并確保防御部隊與中國軍隊的進攻能力相匹配。三是利用衛星、無人機和電子設備等技術手段對邊境進行“萬無一失”的監視和偵察。

　　印度國防研究網（IDRW）11月2日報道，達索（DS）公司生產積壓，延宕印繼續購買“陣風”戰斗機的計劃。2016年印與法達索公司簽訂36架陣風戰機采購合同。達索當時承諾將集中資源生產，擬于2020年交付首架戰機，并在36個月內全部交付完畢。然而，達索已積壓來自埃及、希臘、阿聯酋、印尼等國約180架陣風戰機的訂單，雖然正加快制造速度，但每月產量僅兩架。如果印繼續訂購，新戰機交付時間將推遲6-7年。據悉，印空軍可能考慮租賃陣風，或選擇國產光輝戰機或“先進中型戰斗機”作為替代方案。同時，印正在考慮與達索談判以增加生產優先權，或在印設立更多裝配線或維修線，促進聯合生產、技術轉讓等合作。

　　印度國防研究網（IDRW）11月5日報道，瑞典國防企業薩博（Saab）積極參與印空軍“多用途戰斗機”（MRFA）項目招標，尋求對印出售鷹獅-E（Gripen E）戰機。薩博重申將助力“印度制造”，計劃在印進行部分開發工作，并采用多種印本土制造的武器。據薩博內部知情人士透露，薩博將與印空軍飛機和系統試飛院（ASTE）合作，共同開發武器集成所需軟件，簡化武器集成過程，并將根據印作戰需求定制鷹獅-E，增強戰機多功能戰斗特性，使之與印國防基礎設施兼容。據悉，鷹獅-E將搭載Raven ES-05雷達，但尚不清楚印空軍是否要求獲得完整的雷達源代碼。?

　　印度國防研究網（IDRW）11月5日報道，印海軍選擇法國陣風M（Rafale-M）作為航母艦載機，放棄波音公司F/A-18E/F“超級大黃蜂”（Super Hornet）戰機。2022年，印海軍在果阿漢薩航空基地（INS Hansa）測試兩款艦載戰斗機，結果顯示“陣風M在幾個關鍵技術標準上優于超級大黃蜂”，主要差異在于陣風M額外配備集成的紅外搜索和跟蹤（IRST）系統。IRST系統是一種被動式紅外跟蹤傳感器，可使戰機不發射雷達波就能探測和跟蹤敵機，增強陣風M的隱形攻擊能力。據悉，波音公司已提供吊艙式IRST解決方案，但恐嚴重影響超級大黃蜂的燃油效率和武器裝載能力，不利于開展“需要高度隱身和多功能性的長期作戰任務”。此外，波音公司吊艙式IRST仍在測試階段，尚未達到操作成熟度。

　　印《經濟時報》11月6日報道，美武器制造商西格紹爾（Sig Sauer）宣布與印簽訂第二份Sig 716突擊步槍供貨協議，并計劃在印生產部分槍支。西格紹爾公司總裁兼首席執行官羅恩·科恩（Ron Cohen）表示，此前已向印國防部和內政部交付72500 支Sig 716突擊步槍，新訂單要求2025年再交付73000支。該公司宣布與總部位于印度浦那的尼貝（Nibe）集團合作，并表示“印已成為西格紹爾全球最大的采購來源，未來將不斷提高在印制造的零部件比例”。?

　　印度國防研究網（IDRW）11月10日報道，印空軍計劃2025年退役HJT-16光線（Kiran）教練機，但新型教練機測試進展不佳。“光線”教練機是一款中級噴氣式教練機，由印度斯坦航空有限公司(HAL)設計制造，用于印空軍中級飛行員訓練，已服役40余年，目前仍有70余架在役。印空軍原計劃以HAL自主研發的HJT-36星（Sitara）教練機作為“光線”的替代方案，但開發過程遭遇系列挫折，包括初始測試階段的穩定性和性能問題，嚴重延緩飛機認證進度。目前“星”教練機仍未獲準全面投產與服役，“光線”教練機退役進程將增加HAL研發壓力。

　　印度國防新聞網（11月4日報道，印陸軍為T-90主戰坦克配備第一人稱視角（FPV）無人機，以增強坦克操作員的實時空中監視和戰場態勢感知能力。T-90坦克炮塔左側上部配有專門存放無人機的嵌套箱，無人機直接從坦克艙口起飛，無需外部支持即可即時偵察。據悉，該無人機既可以手動操作，也可以通過預先編程實現自動偵查，并將實時視頻源傳輸至坦克指揮界面的顯示器。這種“鳥瞰視圖”將提供敵人位置、隱藏障礙物和潛在伏擊等信息，幫助坦克操作員準確評估戰場情況，快速做出戰術決策并采取下一步行動。

　　《印刷報》11月6日報道，印陸軍參謀長德維維迪（Upendra Dwivedi）與孟加拉國陸軍參謀長瓦克·扎曼（Waker-Uz-Zaman）舉行孟政治變局后首次會談，討論“共同利益”等問題。印陸軍一份聲明稱，他們“就雙邊防務合作等共同關心的問題交換了意見”。在孟政局動蕩之際，此次互動具有重要意義：一是孟政治動蕩后，印對巴基斯坦、中國試圖加強對孟影響力感到擔憂；二是印高度關注孟印度教徒遭襲事件，孟臨時政府已向印保證將采取必要措施確保少數群體安全；三是印孟擁有超過4000多公里的邊境線，存在非法移民、走私毒品和武器等問題，鑒于孟處于特殊時期，印擔心邊境地區此類違法事件高發。印媒認為，扎曼本人與印軍方領導層關系良好，除保持兩國外交渠道暢通外，繼續與孟軍方進行軍事接觸也很重要，考慮孟正處于政治過渡時期，軍方在確保國家安全、維護法律和秩序、權力的順利移交等方面勢必發揮重要作用。

　　印新聞信息局（PIB）11月8日報道，印澳在馬哈拉施特拉邦浦那舉行第三屆“AUSTRA HIND”聯合軍事演習。11月8日-21日，第三屆“AUSTRA HIND”聯合軍事演習在馬邦舉行，自2022年在印舉辦以來，該聯演已成為印澳交替舉行的年度活動，有效加強兩國軍事合作，促進兩國伙伴關系，并分享實踐經驗。此次演習中，印方派出一支140人的特遣隊，包括印陸軍步多格拉團（DOGRA Regiment）的一個營、14名空軍人員。澳陸軍特遣隊主要由澳第2師第10旅的第13輕騎兵團的120人組成。演習主要目的是提升兩軍在半城市環境和半沙漠地形中“次常規行動”的互操作性。演習內容包括應對占領特定領土的恐怖行動、建立聯合行動中心、開展突襲、搜索和摧毀任務等聯合反恐行動，保障直升機停機坪、應用無人機、反無人機措施以及特種直升機行動等。

　　印《國防郵報》11月13日報道，印贈送莫桑比克海軍兩艘快速攔截艇（interceptor vessels），旨在加強莫桑比克維護海上安全的能力。據悉，莫桑比克政府擬將兩艘攔截艇用于打擊海上恐怖主義、海盜活動，以及打擊莫桑比克德爾加杜角省的叛亂。快速攔截艇速度可達45節（83公里/小時），配備機槍和防彈艙，可容納5名船員，能夠支持搜索和救援人員、特種部隊行動及高速艦艇攔截和登臨任務。此前，印早已于2019年贈送莫桑比克兩艘攔截艇。

　　亞洲國際新聞通訊社（ANI）11月22日報道，印度-越南2024年聯合國維和雙邊演習（VINBAX-2024）在印舉行，標志兩國在加強防務關系和增強互信方面邁出重要一步。11月4日至23日，第五屆印越聯合國維和雙邊演習在印哈里亞納邦安巴拉舉行，旨在提高雙邊聯合軍事行動能力，特別是在聯合國維和行動中執行工程任務的能力。此次演習規模相較以往有所擴大，為首次“雙軍種”演習，包括印陸軍和空軍人員，印軍派遣47名人員，越南人民軍派員數量與印軍相當。此次演習重點旨在提高在維和任務中聯合部署戰斗工程連和醫療隊的能力，科目包括人道主義援助、災難救援演示、設備展示。

　　印新聞信息局（PIB）11月4日報道，印國防參謀長喬漢（Anil Chauhan）率高級軍事代表團訪問阿爾及利亞進行為期四天的訪問。期間，喬漢與阿國民軍總參謀長賽義德·申里哈（Said Chanegriha）簽署具有里程碑意義的國防合作備忘錄，為兩國各領域長期合作奠定基礎。喬漢在高等戰爭學院（the Higher War College）發表講話：印阿有共同歷史濟議、相似的價值觀和地理優勢，并稱“一個國家的核心戰略觀是由其地理和歷史經驗決定的”。喬漢呼吁和平解決全球沖突。他說：“印始終支持和平解決全球沖突。印在阿爾及利亞重建了防務聯隊，并歡迎阿防務聯隊在印重新開放。”這次高層訪問是對印總統穆爾穆（Droupadi Murmu）10月訪問阿爾及利亞的補充，凸顯兩國深化外交、軍事和戰略合作的強烈政治意愿。

　　印度國防研究網（IDRW）11月4日發表題為《政府不作為導致印空軍難以重建戰斗機編隊》的評論文章認為，由于印政府不作為、官僚主義盛行、優先事項混亂，印空軍先進戰機采購計劃已拖延二十余年，嚴重破壞印軍現代化發展進程。

　　21世紀初，印啟動中型多用途戰斗機（MMRCA）計劃，計劃采購126架戰斗機以振興空軍機隊。印政府經過漫長的評估與爭執，2012年選定法國達索公司的“陣風”戰斗機，但由于談判過程印官僚作風嚴重、定價和補償協商不一，且談判拖延不決，達索公司未能獲得合同協議。

　　2014年印人黨上臺后宣布緊急采購36架“陣風”戰斗機，以應對印空軍的迫切需求。然而，這一舉措被指“僅僅是在拖延不可避免的大規模采購計劃”，印仍未制定統一戰略以滿足印空軍需求，“陣風”戰斗機交易本身也卷入執政黨與反對派之間激烈的政治斗爭。

　　目前，印空軍戰斗機中隊數量已降至約30個，遠低于所需的42個，且大部分空軍裝備已經過時或接近使用壽命。在中巴兩國積極擴充，并發展現代化空軍的背景下，印空軍戰斗機中隊數量減少已成為印國防的一大弱點。

　　文章指出，印歷屆政府都有責任確保國防采購的動力來源是戰略需求，而不是政治斗爭。印空軍也不應繼續坐等“政治階層”滿足其防務需求，而應通過改革國防采購流程、加強政治意愿、強化問責機制確保印空軍有效應對現有威脅與未來挑戰。

　　印度國防研究網（IDRW）11月4日發表題為《財力有限的巴基斯坦，為什么反何實現快速軍購？》的評論文章認為，盡管巴面臨高膨脹、高債務等經濟困境，但其軍隊現代化進程迅速。相比之下，印空軍經濟規模和國防預算遠優于巴，但軍事采購卻屢屢延誤。文章詳細分析五大因素對印巴軍購的不同影響。

　　一是權力主導。巴軍隊對政府影響力較大，在國防政策、采購決策制定方面具有幾乎絕對的話語權，當軍方確定采購計劃后，將指導政府迅速推進。而印作為民選政府，更注重國防采購透明度，要求落實問責制度。印軍采購計劃經常面臨政府質詢和調查，而嚴格的制衡措施也大大減緩印軍購速度。

　　二是決策流程。巴國防機構的決策過程相對精簡和集中，有助于加快決策速度，減少官僚主義拖累。印軍購決策流程更為復雜且效率低下，涉及國防部、各種采購和財務委員會，及各級地方政府審批，導致大量采購延誤。

　　三是財政支持。巴高度依賴中、美兩國的經濟支持和信貸優惠，能夠快速采購現代化裝備，前期財務負擔較輕。雖然印也與美、俄、法等軍事大國建立密切防務關系，但其軍購主要依賴國內財政支持，財政壓力較大。

　　四是研發模式。巴通過與中國開展軍事技術合作，以較低成本獲得武器裝備或開發合資項目，包括中巴共同開發的JF-17戰機。而印強調在“印度制造”下建立自給自足的國防工業體系，雖然這對長期戰略自主至關重要，但時間、投資、協調成本過高，加劇采購過程的復雜性。

　　五是采購策略。巴軍秉持務實立場，優先考慮價格合理、易于維護且符合戰略需求的平臺，因此保持較低運營成本。印則青睞尖端技術與極其昂貴的武器裝備，不僅加大軍購財政壓力，而且導致交付延遲且裝備數量不足。