10年的海上生涯，他駕駛巨輪穿梭過蘇伊士運河、巴拿馬運河與基爾運河，環繞地球數圈，見證了海洋的壯麗與航行的艱辛，Kaiyun官網 登錄入口也積淀了他對航海事業的深厚情感。如今，從一名普通船員成長為公司的管理者，他為國家榮譽奮斗、為船員訴求發聲，他就是上海華洋海事科技發展有限公司（簡稱上海華洋）總經理包仁松。

　　上海華洋成立于1996年，是交通運輸部水運科學研究院下屬的華洋海事中心在上海的子公司。公司主要業務包括船員服務派遣、船舶管理和人力資源培訓，在船船員有3000多人，管理著近20艘不同類型的船舶。包仁松和團隊始終堅持不辭退船員、不拖欠工資的原則，并對船員的技能、安全和思想進行全方位管理。

　　從一名普通船員到船長，再到如今的管理崗位，這一路走來，包仁松面臨過無數挑戰與困難。他始終堅信，改變思路是解決問題的關鍵。面對困難，他與團隊保持高度的凝聚力和共同的斗志，力求在每一次挑戰中找到解決辦法。信念是他克服困難的最大支撐，他把工作當作事業，制定長遠的計劃和目標。正是這種長遠眼光，讓他在面對挫折時能夠從容應對。

　　2023年，包仁松帶領上海華洋取得了動力定位（DynamicPositioning，簡稱DP）培訓資質，成功打破了國外對DP培訓市場的壟斷。這一成就不僅彰顯了中國在動力定位技術領域的實力，更為中國海洋工程及航運業的發展注入了強勁動力。

　　隨著中國海洋工程的迅猛發展和船舶設備的日益增多，中國潛水救撈協會去年鼓勵上海華洋成立了培訓中心。上海華洋遵循協會的DP管理辦法，配備了相應的設備、教材、人力資源和師資力量，并于2023年獲得了協會的論證和許可。上海華洋培訓中心自成立以來，已成功舉辦十多期培訓，贏得了海工行業及社會各界的廣泛贊譽。

　　包仁松的雄心不局限于上海華洋，他更希望能為整個行業貢獻力量。兼任上海國際航運中心發展促進會船員服務專委會主任，他深知肩上的責任與使命，致力于構建船員與船東、協會、政府機構之間的溝通橋梁，推動人才培訓體系的完善，提高船員的滿意度。他堅信，只有擁有一支強大的船員隊伍，中國才能實現航運強國和海洋強國的目標。

　　包仁松說，船員服務專委會有幾個非常重要的職責——通過專委會設立一個通道，讓所有的船員有溝通、投訴、法律援助、工傷索賠以及家里事務求助的窗口；建立一個船員同船東、協會、政府機構溝通的紐帶和渠道；建立一套完善的人才培訓體系，以及適應相關港航機構和政府機關的需要。“總結起來就是服務船員，維護船員權益，加強船員職業保障，提升船員幸福指數。”包仁松說，未來將引入新的管理規范和政策，提高船員的職業尊嚴和滿意度，從而提升他們在國際上的地位。

　　同時，包仁松也特別關注即將到來的2024集中檢查會戰。他表示，這次檢查將進一步規范航運機構和勞務公司對船員的保障，推動行業的穩定發展。只要按要求規范操作，相信中國的船公司將能夠順利通過檢查。

　　“我們已經成為航運大國，要實現航運強國和海洋強國的目標，需要一支強大的船員隊伍。”談起未來，包仁松對航運業的發展充滿信心。他堅信，隨著信息化、智能化的推進，航海行業將迎來新的發展機遇。面對綠色、低碳和智能化等挑戰，航運業也應該更加注重可持續發展人才培養。

　　在包仁松看來，航海不僅是一份工作，更是一種實現內心向往的途徑。他用自己的實際行動詮釋了什么是堅持與熱愛，也為航運業的發展樹立了新的標桿。