隨著全球能源結構的調整和環保要求的提高，使用液化天然氣（LNG）、甲醇、氨、氫等各類氣體或其他低閃點燃料（以下簡稱“低閃點燃料”）的船舶發展迅速，航運業正在發生重大變革。為適應國內外航運市場對低閃點燃料船舶船員日益增長的需求，進一步加強低閃點燃料船舶船員培養，為航運業綠色、低碳轉型發展提供人力保障，現就有關事項通知如下：

　　（一）感知船舶行業變化趨勢。各單位要引導相關航運公司、海員外派機構、行業社團組織等加強對低閃點燃料船舶船員隊伍發展重要性和緊迫性的認識，牽頭建立信息共享、交流合作機制，促進做好船員勞務市場供需情況預判，積極推進船員升級培養，共建我國船員隊伍可持續發展戰略儲備。

　　（二）跟蹤船舶燃料技術發展。各單位要協調相關研究機構、造船廠、船舶主機廠商、船員培訓機構等加大對液化天然氣（LNG）、甲醇、氨、氫以及未來各類低閃點燃料船舶技術的跟蹤和研究，持續完善與之相適應的船員管理相關技術標準。

　　（三）促進船員素質能力提升。各單位要支持船員培訓機構加大低閃點燃料船舶船員培養相關軟硬件的配置和培訓課程的更新力度，持續提高培訓質量，吸引更多船員主動參加培訓。督促航運公司落實船員培養主體責任，加強船員任職前培訓，并對使用甲醇、氨、氫等新型低閃點燃料船舶船員開展專項的安全操作培訓，有效防范安全風險。

　　（一）搭建合作發展平臺。各單位要集中整合造船廠、船舶主機廠商、低閃點燃料加注船舶及岸基加注站點以及航運公司、海員外派機構、船員培訓機構等全產業鏈單位的優質資源，促進在行業信息交流、制度標準研究、人才培養等方面深度合作，打造共享共贏的新業態船員培養合作發展平臺，共建人才培養“孵化器”。

　　（二）掛牌研究和見習基地。各單位要充分利用研究機構、造船廠、船舶主機廠商等單位的陸上真機、實船資源，結合已投入運營的低閃點燃料船舶、低閃點燃料加注船舶，掛牌低閃點燃料船舶船員培養研究和見習基地，由我局向社會公布，促進發揮各自優勢，充實我國高素質船員培養相關配套輔助資源。

　　（三）建立行業專家隊伍。各單位要督促引導船員培訓機構持續強化低閃點燃料船舶船員培訓師資建設，并注重培養與之配套的船員管理業務人員隊伍。我局將通過組織集中研修、實船觀摩、交流研討等方式，促進培養持續跟蹤船舶技術發展、支撐相關研究工作的專家型師資和船員管理業務人員“種子隊”。

　　（一）優化培訓師資要求。船員培訓機構自有的液化氣船貨物操作基本培訓、高級培訓教員，具有使用氣體或其他低閃點燃料船舶船員基本培訓和高級培訓（以下簡稱T11、T12）合格證，且通過我局組織的T11、T12科目船員培訓教學人員考試，在其他已具備T11、T12培訓項目資質的船員培訓機構以助教身份全程參與不少于5期相應培訓后，可作為本機構T11、T12培訓的教員。

　　（二）規范加裝燃料操作模擬器培訓要求。與船員辦理T12培訓合格證相關的加裝燃料操作模擬器培訓，不得由《海船船員培訓大綱》規定的T12培訓相應內容替代或占用規定的T12培訓最低學時。具有T12培訓項目資質的船員培訓機構或其他經我局認可的機構可以開展加裝燃料操作模擬器培訓，并應為船員出具培訓證明。

　　（三）保障新造（改造）船舶船員配備。新造（改造）低閃點燃料船舶的首批接船船員，在新造船舶開始首次試航（改造船舶的動力、燃料系統開始改造）至新造（改造）船舶實際接船期間，在造船廠參加包括至少1次試航在內的接船前準備相關工作資歷，可視為初次辦理T12培訓合格證所要求的在低閃點燃料船舶上服務的海上服務資歷相應時長（最長不超過1個月）。首批接船船員在本船加裝低閃點燃料時進行加裝燃料操作見習，可視為初次辦理T12培訓合格證所要求的船上加裝燃料操作相應次數。

　　懸掛中華人民共和國國旗船舶的航運公司或為非懸掛中華人民共和國國旗船舶提供配員服務的海員外派機構應與新造（改造）船舶的造船廠就上述相關情況聯合出具書面證明材料（見附件1）。

　　（四）拓寬船員見習渠道。船員按照《中華人民共和國海船船員培訓合格證書簽發管理辦法》第十四條初次辦理T12培訓合格證時所要求的海上服務資歷和船上見習，可通過以下方式進行：

　　1.國內作業的液化天然氣（LNG）燃料加注船舶。船員在該類船舶進行船上見習的海上服務資歷，可視為初次辦理T12培訓合格證所要求的在低閃點燃料船舶上服務的海上服務資歷相應時長。船員在該類船舶進行本船的裝貨操作見習或對低閃點燃料船舶的加裝燃料操作見習，可視為初次辦理T12培訓合格證所要求的船上加裝燃料操作相應次數。

　　2.將液化天然氣（LNG）作為貨物載運的船舶。船員在該類船舶進行裝貨操作見習，可視為初次辦理T12培訓合格證所要求的船上加裝燃料操作相應次數。

　　船員通過上述方式進行見習的，需按照《中華人民共和國海船船員培訓合格證書簽發管理辦法》持有相應的特殊培訓合格證，并由船長在其船員服務簿記載T12培訓合格證見習資歷。每艘船舶同時在船進行T12培訓合格證見習的船員不得超過5人，其中持有船長、輪機長、大管輪適任證書的船員分別不得超過2人，持有二管輪、三管輪適任證書的船員合計不得超過4人。

　　《氣體或其他低閃點燃料動力船舶國際安全規則》（IGF規則）明確關于甲醇、氨、氫等低閃點燃料的相關規定后，上述方式同樣適用于相應種類低閃點燃料的加注船舶或將相應種類低閃點燃料作為貨物載運的船舶。

　　（五）細化辦理T12培訓合格證相關要求。明確并規范船員辦理T12培訓合格證相關佐證材料、受理證書辦理申請的海事管理機構等要求（見附件2）。

　　（一）強化統籌協調。根據工作推進情況和實際需要，我局將做好政策評估和統籌協調，支持各單位開展相關工作。各單位要提高政治站位，科學引導轄區相關單位高度重視低閃點燃料船舶船員培養工作，樹立全國一盤棋理念，密切跨地域、跨領域合作，集中全行業優質資源，共筑低閃點燃料船舶船員培養堅實基礎。

　　（二）有序推進落實。本通知相關措施自發布之日起有效期三年。各單位要充分利用現場執法、政務窗口、新媒體等途徑廣泛開展宣貫工作，指導轄區航運公司、海員外派機構、船員培訓機構、造船廠等相關單位準確把握對低閃點燃料船舶船員培養相關工作的認識，協同推進落實，營造良好的行業氛圍。

　　（三）持續優化完善。基于低閃點燃料船舶技術快速發展的實際情況，各單位要組織相關單位共同持續加強跟蹤研究，及時反饋行業信息動態和意見建議，助力我國低閃點燃料船舶船員隊伍健康發展。

　　1.新造（改造）使用氣體或其他低閃點燃料船舶首批接船船員見習情況證明（樣式）

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