菲律賓一直以來都不放棄對我國南海島礁的覬覦。2025年5月21日，菲律賓的公務船再次非法進入中國南沙渚碧礁和鐵線礁附近海域。我方執法人員迅速作出反應，依法采取了管控措施，整個過程嚴謹而符合法律規定。

　　與以往不同的是，這次是中國首次在鐵線礁附近對菲律賓實施執法行動。盡管菲律賓再度作出挑釁，但這一海域如今有渚碧島的存在，菲律賓無論如何折騰，也不過是徒勞。如今的渚碧島，已然與過去大不相同，經過多年的建設，已經變成了守護這一片海域的重要力量。

　　2025年5月21日，中國海警局發言人劉德軍公開宣布，菲律賓3002號、3003號公務船非法進入我國南沙渚碧礁和鐵線礁海域，并且非法組織人員登陸鐵線礁。我方海警當即采取合法行動，登上島礁收集證據并進行處理，整個過程完全合規。當天，9點13分至14分之間，菲律賓的3002號船還故意接近我方海警船21559號，導致兩船發生輕微碰撞，菲方應對事故負全責。

　　從相關視頻中可以看到，我方海警船已成功攔截菲船，且多次警告對方。然而，菲律賓船只依然不聽勸告，繼續推進，我方海警不得不使用水炮對其進行警告。在雙方船只最近距離僅為30米時，水炮噴射更加猛烈。菲律賓這一行為嚴重侵犯了中國的領土主權，并且破壞了南海的和平與穩定。中國再次嚴正要求菲律賓立即停止侵權行為，并重申我國海警將繼續依法進行維權執法。

　　這已經不是菲律賓第一次如此行事。上一次引發廣泛關注的事件發生在2023年8月5日，菲律賓公然夜間進入我國仁愛礁，試圖為其非法坐灘船提供補給。此后，2024年3月23日，菲律賓再次以同樣的理由，非法進入仁愛礁。

　　提到仁愛礁上的菲律賓坐灘船，不得不讓人憤怒。這個本屬于中國的島礁，早在1999年便被菲律賓非法占領。那時我國海軍力量尚未完全發展，有一天，我軍發現一艘菲律賓船停在仁愛礁附近，菲律賓方面聲稱船只故障，無法離開。經過我方同意修理船只后，他們卻死守在這里，始終不肯離開。結果這艘船一駐就是26年。為什么菲律賓這幾年來特別急于為坐灘船送補給？原來，船上的物資已經所剩無幾，菲律賓擔心船員會面臨食物短缺的困境，因此找借口進入仁愛礁。

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　　然而，我們決不能允許菲律賓得逞，因為這只是他們想要將仁愛礁永久占據的一個手段。如果我們妥協，菲律賓勢必會宣稱仁愛礁是他們的領土。因此，我方屢次使用水炮，強行驅逐菲律賓船只。值得注意的是，這次菲律賓的行動有些不同，他們的目光不再僅僅集中在仁愛礁、黃巖島或仙賓礁，而是選擇了鐵線礁。

　　事實上，我國在4月中旬已派遣人員登陸鐵線礁，明確聲明這是中國的領土。遺憾的是，菲律賓對此不滿，4月27日派遣6名人員企圖挑釁我國，試圖強行登島。在多次警告無效的情況下，我國只能依法采取措施，制止菲方的非法行為。然而，菲律賓再怎么掙扎，也無法改變局勢，因為我國已經通過建設渚碧島，牢牢守住了這一片海域。

　　渚碧島的歷史并非如此雄壯，它的變化見證了中國在南海的戰略決心。渚碧島最初僅有一座簡陋的高腳屋，成為了駐島官兵的臨時住所?；氐?988年9月，中國海軍派遣了首批駐島人員，環境極其惡劣。根據當時副島長唐永泉的回憶，第一次登島時，島上只剩下一座簡陋的高腳屋，屋內的溫度常常高達40多攝氏度。而這個高腳屋，僅有8平方米，住著10個士兵，條件可想而知。

　　隨著時間的推移，高腳屋經歷了三代更替。第二代高腳屋雖然面積擴大，材料變得更加堅固，但依然無法抵擋海上的炎熱和腐蝕。直到20世紀90年代后期，第三代高腳屋終于得以完成，由鋼筋混凝土建成，極大改善了駐島生活條件。2012年，渚碧島又迎來了一座四層小樓，生活環境進一步改善，成為駐守官兵最為舒適的島礁之一。

　　今天的渚碧島已經完全不同于過去，它不僅僅是一座海上哨所，更是我國南海安全的堅固堡壘。渚碧島不僅在戰略位置上極具重要性，還對保障南海航道安全、監控周邊島礁發揮著不可替代的作用。目前，島上已經建起了超過400座建筑，官兵的生活條件得到了顯著提升。

　　渚碧島的建成不僅意義深遠，展示了中國在南海區域的強大建設能力。2015年1月26日開工，7月18日便竣工，質量精良、速度驚人，正體現了中國“速度與質量”的完美結合。渚碧島的戰略價值遠超其本身，它不僅僅是防衛工具，還承擔著海上搜救、防災減災和保障航行安全的多重任務。島上的機場更是為執行各種任務提供了便利，渚碧島的建設無疑是一項龐大而又偉大的戰略工程。