11月23日對于濟南起步區來說，是一個重要的日子：全國首座五位一體多功能“超級”交通綜合體工程——G104京嵐線濟南黃河公路大橋擴建工程主線正式通車。沿二環東高架路一路到新黃河大橋跨越黃河，便可以快速直達濟南新舊動能轉換起步區。此時，起步區城市副中心12平方公里的示范區內，都市陽臺片區、總部經濟區、科創金融區、科研辦公區及鵲山生態文化區建設已經全面啟動。鵲華理想社區、省實驗中學鵲華校區、總部立體城船員中心、大橋水廠等建設完成，初具新城模樣。大橋向北，這座黃河新城美好畫卷正徐徐鋪展開來。

　　千年大計，教育先行。新區發展，教育是頭等大事。省實驗中學鵲華校區總投資11.69億元，總建筑面積15.06萬平方米，教學規模為60班普通班和20班國際班，可容納學生3500人。

　　走進校園，醒目的“哈佛紅”建筑外觀現代而莊重，盡顯濃厚的學術氣質。一座現代化學校呈現眼前。回溯項目建設過程，卻不免重重困難。項目于2023年7月開工建設，建設過程中利用無人機+72云技術合理規劃現場平面布置，“掛圖作戰”細化工期節點，動態糾偏調整資源需求。項目樁基、基礎、主體、裝飾施工采取24小時不間斷施工。“我們積極協調各方資源，安全、高效、優質推進項目建設，實現了30天內完成3324根樁基施工，100天內完成18000噸鋼構件吊裝。”項目建設負責人表示，“值得一提的是，年內開工、年底主體結構封頂的可喜成績。細數整個過程，一共歷時335天，于2024年6月30日順利竣工。”

　　教育發展牽動著千家萬戶，讓孩子在家門口享受優質教育資源，是老百姓獲得的最大幸福感。項目借助山東省實驗中學在基礎教育方面的辦學優勢，合作建設80班（含國際部20班）高中項目，是起步區合理配置教育資源、改善教育事業發展現狀的重要舉措。

　　學校建成后，對推動教育資源公平化和優質化，推進起步區教育的全面均衡發展，加快推動區域高質量發展具有重大意義。

　　在起步區的地下，一座立體之城正在悄然建設。近日，記者在工作人員的帶領下來到了總部經濟區鵲華西路的綜合管廊示范段的內部，整齊排列的藍色供水管道，旁邊艙室里的熱力管道……“綜合管廊橫斷面是矩形三艙布置，包括熱力艙、電力艙、綜合艙。同時還具有完善的排水系統、排煙系統及滅火系統。”項目負責人介紹。

　　綜合管廊將供水、電力、通信、供熱四大類管線規劃成了“一張網”。城市后期設施設備的維修維護也會非常方便，避免頻繁開挖路面。今年，起步區擬新開工黃河大道二期、鳳凰北路西延、二環東路北延等22.4公里管廊建設，進一步完善地下管廊設施建設。

　　事實上，起步區對地下空間的開發利用不止于地下管廊。拿總部經濟區來說，該區域地下空間立體城項目總占地面積225畝，計劃在2027年全面建成。整體T型區地下空間被設計分為八個開發單元，一期工程涉及其東側的四個開發單元。為使地下達到統一規劃的效果，規劃設計提出一主兩證分層出讓的概念，即地上地下分開出讓。

　　地下空間的統一規劃使得為地上服務的配套設施以開發單元為單位，智慧停車、商業設施、機電配套、人防、環衛等功能在地下進行統籌布局，通過最小開發單元的平衡，降低各配建指標，統一標高，平衡埋深，避免不必要的深基坑開挖，真正達到高質量開發地下空間的目標，建成后更有利于地下空間高效統籌運營。“這既適應總部經濟區近遠期各類配套的規劃開發，又為總部經濟區作為濟南城市副中心的未來發展預留了長足的上升空間。”項目負責人表示，通過十余個專項的同步研究與落地，使其具備較高的防洪防災的能力，真正實現韌性底座的理念，實現空間資源的集約利用，為新區的發展開辟新的可能。

　　走在總部經濟區內，一處幾近建設完成的總部經濟區建筑引人注目。這座白色建筑便是總部立體城船員中心項目。項目建設一棟綜合樓（地上9層）、一棟動力樓（地上5層）、門衛用房及地下車庫，占地面積約30畝，總建筑面積約3.2萬平方米，計劃于年底交付使用。

　　項目建設駕駛專業、輪機工程和電子電氣工程專業、內河船員實操、智能船舶等專業船員評估用房以及評估、建筑配套輔助用房和人防建設等，并預留船員培訓、勞務派遣、海事服務、海洋科普等產業鏈功能區用地。項目按照綠建二星標準打造，外墻圍護結構采用構件式玻璃+鋁板幕墻系統，整體裝配率達65%，并引入海綿城市、玻璃幕墻系統、鋼結構設計、太陽能熱水系統等。

　　值得一提的是，項目是全國7處國家級船員考試評估中心之一，建成后將是第一家實現通過自有實操評估設備完成船員培訓、評估業務的教育培訓機構，能夠引導山東省船員培訓、評估等產業更高層次發展，進一步提升起步區專業化、現代化服務能力，打造區域性海事服務中心及對外開放新平臺，有力促進濟南市航運經濟發展，更好地服務黃河流域生態保護和高質量發展及“海洋強省”戰略實施。

　　道路作為城市發展的“血脈”，是推動新城崛起的關鍵要素。細看之下，新通車的黃河大橋分為兩層，8車道公路之下便是仍在緊張建設的軌道交通7號線。公軌并行的新黃河大橋完全建成后將進一步加強黃河兩岸之間的聯系。進入軌交跨河時代后，還將大大提速起步區發展，對助力黃河流域生態保護和高質量發展戰略的實施也有著重大意義。據介紹，濟南軌道交通7號線公里，其中地下線公里，高架線公里，是全國第二條、山東首條穿越黃河的地鐵線路。線路總體呈南北向縱穿濟南主城區，串聯了濟南漢峪片區、中央商務區、洪樓片區、起步區等，建成后將與2號線號線號線實現換乘。Kaiyun平臺 官方入口